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消失的车企:水氢轿车终成圈套青年轿车从万众瞩目到人人喊打
发布时间:2022-11-22 09:07:25 来源:最新亚博

  车市的大洗牌从来就没有中止过,从2019年开端,每年总会有些品牌被筛选出局,这就如同生物界的自然选择,他们就像现已跟不上年代的脚步,被这股大浪拍打在沙滩上,再也回不到过去了。但不可否认,他们也从前光辉过,哪怕仅仅稍纵即逝。

  本年,很特别的一年,在阅历了2020年疫情的冲击之后,不少车企其实都现已在渐渐回血,但仍是有那么些车企,终究是逃不掉陨落的命运。青年轿车,就如其名,永久活在了青年。

  最近,据悉金华亚曼车辆有限公司、金华奥兰轿车出售服务有限公司、青年轿车集团金华商用车收买出售有限公司、金华青年曼轿车有限公司等21家与金华青年轿车集团相关企业现已被归入本质兼并破产清算。

  庞青年造车之路要从1995年建立的金华尼奥普兰车辆有限公司说起,那一年,庞青年自筹资金1.2亿元,与北京北方车辆制作厂合资建立了金华北方福来轿车公司,专门出产高级奢华大客车。不过,公司建立四年,金华北方福来轿车公司一共只卖出了8台车,而且所售车辆问题频发。

  不过,首战尽管失利了,可是庞青年并没有抛弃。1999年,他经过股权并购,收买了合资公司金华北方福来轿车公司,带着两个人到德国尼奥普兰公司。庞青年曾在承受采访时表明,“站在那么现代化美丽的厂房和轿车前面,我惊呆了。”

  直到2001年,庞青年的造车梦才算“守得云开见月明”了,这一年,他建立了金华尼奥普兰车辆有限公司,并引入尼奥普兰公司客车制作技能,专业出产青年·尼奥普兰系列奢华客车。也是从这一年开端,青年客车开端了巅峰之路,曾一度占有国内单价130万元以上奢华客车70%商场份额,300万元以上的超奢华客车简直被其独占。

  不过,客车商场的成功并不能阻挠庞青年的野心,他开端把目光放在了乘用车商场,2006年,青年轿车先后与收买了英国莲花轿车的马来西亚宝腾轿车等企业签署合同,以宝腾轿车Gen.2和Persona为原型车,经过CKD(全散件拼装)方法在国内拼装出产轿车,一起将“贵航青年云雀轿车有限公司”正式更名为“贵航青年莲花轿车有限公司”。

  怅惘的是在竞赛如此剧烈的乘用车商场,若是没有产品竞赛力和品牌效应,很难占有必定的商场份额,所以青年莲花的命运也不过是凋零落败,而这也使得青年轿车巨额亏本。直到2017年,因青年莲花财物为23亿元,负债却高达30亿元,并不能清偿到期债款,终究正式破产。

  仅仅在青年莲花轿车宣告破产的一个月后,青年轿车就宣告全球首辆水氢燃料车正式下线,并声称“不加油,不充电,只加水”就能行进。

  其时庞青年表明,水氢燃料车的最大隐秘,也便是科技成果便是一种特别催化剂,在这种特别催化剂的效果下才能将水转换成氢气;终究完成青年水氢燃料车不加油,不充电,只加水,续航路程就能超越500公里,轿车可达1000公里的惊人体现。不过当被问道其中心技能时,庞青年并没有答复。

  其时的庞青年由于青年莲花破产而焦头烂额,水氢燃料轿车成为能够吸金的项目。之后,青年轿车集团旗下公司还获得了工信部1.18亿元的财政补助。

  2019年,河南《南阳日报》一篇名为《水氢发动机下线,市委书记点赞》将水氢发动机推上了言论的风口。一时间,关于水氢发动机能否推翻传统轿车行业的评论此伏彼起。但依照此刻新能源商场来看,大部分的主力都在研讨电动车,而青年轿车异乎寻常的“立异”思想,其实无非是它用来骗得更高的补助。

  为何说是圈套?由于水氢发动机底子不可能完成。依据青年水氢燃料车的作业原理来看,驱动轿车行进的能量来源于水和特别催化剂反响发生出的氢气焚烧开释的能量。而这就阐明要能够连绵不断地发生氢气,但从化学视点来看,生动性比钠强的生动金属单质(包含钠)以及金属氢化物和水反响才会发生氢气。

  尽管只要是比较生动的金属都能够和水发生反响发生氢气,常见的有钠、镁、钾、锌等等。如要是锂、钙、铝,也会发生氢气,仅仅不会持续反响,由于反响后会生成了一层细密的氧化膜,阻挠了持续反响。所以要想具有连绵不断的氢气是不太实际的。

  而别的一方面,就在于希望无限循环做功,氢气焚烧又会发生水,然后又靠水持续出产氢气,要是真这么简单完成,本年诺贝尔物理学奖就该归庞青年了。

  好了,理清它的原理,发现还不如老老实实吃油或是吃电更便利。如此大费周章,打着新能源立异开展的旗子,到头来竟是一场笑话。

  不过,究竟大众的眼睛是雪亮的。青年轿车的水氢轿车也总算站不住脚了。跟着青年骗补被罚款,被列为失期被执行人等等系列事情,截止到2021年2月25日,青年轿车累计触及法令诉讼422条,有76次被列为失期被执行人。被判赔付金额超越100亿元,其间最大一笔46亿元,最小的10万元。

  闹剧落下,尘埃落定,这就如同下棋,一步错步步错,终究是进入了一盘死局。在现在的商场环境下,没有技能,没有中心竞赛力,没有品牌,只靠画大饼就想和传统车企、造车新势力比较?无非是玩火,作法自毙算了。为它的谢幕怅惘吗?不,那是命运使然。