网站首页 关于我们 新闻中心 产品中心 联系我们
氢能工业的未来开展之路
发布时间:2022-08-16 16:07:00 来源:最新亚博

  “双碳”方针下,动力转型火烧眉毛。而氢能具有清洁、高效、安全、可继续的特色,被视为21世纪最具开展潜力的动力类型之一,在交通及工业出产范畴具有巨大潜力。近来,艾瑞咨询发布《拨云雾,睹“氢”天——从氢动力工业链看职业开展》,从工业链视点剖析了氢能现在的开展窘境及未来方向。以下,enjoy:

  与其他传统动力及新动力比较,氢能优势很多,既可认为燃料也可认为动力。因此,开展氢动力是优化替代传统化石动力,助力完成碳中和的优选之举。

  ● 与传统动力比照:氢能具有来历广泛、储量丰厚、高效减排、热值强等长处,有利于下降运用本钱。如氢气的热值是石油、天然气的3.5倍左右,是原煤的6.6倍左右,运用氢能替代传统动力削减碳税功率高达76.7%。

  ● 与其他新动力比照:氢能具有可长周期运用、环保、适用范围多元(供热、供电、燃料等)等长处。除此之外,还能够使用现有加油站,快速敞开高功率低本钱的氢能开展之路。

  虽然优势很多,但因我国氢能开展起步较晚,各类技能设备仍需完善。从工业链视点剖析,我国在制氢、储运、加氢等环节还存有缺乏,详细如下:

  ● 制氢环节:现在我国氢能制取方法首要为灰氢,即经过化石燃料(例如天然气)焚烧发生的氢气。我国97%的氢气都是由化石动力制氢或副产氢取得,技能与制备工艺相对老练,但未能底子处理碳排放;而灰氢基础上的蓝氢在碳捕捉、碳贮存技能上存在完成难题;关于制氢最理想方针“绿氢”来说,无论是技能和设备都在开展过程中,且因为技能的不老练导致本钱昂扬。

  ● 储运环节:氢的特性对储运提出应战。现在干流储运方法为长管拖车高压气态储运,但功率不高;液态储运密度高,运送周期短,但技能没有老练;管道运送作为最具开展潜力的低本钱运氢方法,存在前期本钱投入高的问题。

  ● 加氢环节:我国加氢站数量处于全球榜首,但建造首要受方针驱动,原因为加氢站建造本钱较高,且关键设备及其中心零部件存在较高的进口依靠。

  除此之外,氢能使用作为工业链中最终一环,其开展还存在技能难题。例如,燃料电池作为氢能工业场景使用的打破口,其中心资料质子交流膜却长期以来存在“卡脖子”难题。

  对此,联泓集团所投企业姑苏科润新资料(以下简称“科润新资料”)经过十多年科研攻关,成功处理了我国钒液流储能电池和氢燃料电池范畴“卡脖子”的中心膜资料难题,取得质子交流膜方面的技能专利40余项,完成了全氟磺酸质子交流膜的国产自主化,成为国内现在仅有一家能够大批量出产供给钒液流电池用全氟磺酸质子交流膜的企业,为我国钒液流储能电池职业供给了90%以上的国产质子交流膜产品;也是国内现在仅有的两家能够批量出产供给氢燃料电池用质子交流膜的企业之一,是氢能燃料电池质子交流膜工业化的中坚力量。

  值得重视的是,科润新资料出产的全氟磺酸质子交流膜选用全新流延法工艺制作,因为流延法工艺能够与掺杂技能相结合,因此制作的膜不只具有拉伸强度大,各向同性、电导率高,化学性能好等等优势,还具有自增湿的作用。经测验,平等厚度和尺度下,机械强度超越传统进口膜的30%,一起溶胀率低,含水率高。

  作为氢能燃料电池质子交流膜工业化的中坚力量,科润新资料未来五年内估计将构成500万平米质子交流膜产能。

  本钱是限制氢能开展最首要的要素,但在政府、企业多方的一起努力下,其制储运加注各个环节本钱均有下降空间。

  ● 制氢环节:现在首要依托化石燃料合化工出产中副产品作为主供氢源的原资料以节约制氢本钱,未来最优解绿氢首要经过国家方针引导,从质料供给、技能及相关设备三维度打破。

  ● 运氢环节:未来趋势首要在液氢运送以及管道运送,经过技能开展与规模化出产双向驱动降本钱之路。

  在技能进步、方针引导的一起推进下,制氢、储运、加氢等本钱有望进一步下降,有利于促进氢能工业价值在交通、工业、电网储能等范畴的全面开释。据我国氢能联盟估计,到2050年,氢能将在我国终端动力系统中占比不少于10%,氢需求量将由现在的2000多万吨提升至约6000万吨,工业链年产值约12万亿元。