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一罐氢气的冬奥之旅告知你:北京何故“最绿色”
发布时间:2022-11-20 03:37:34 来源:最新亚博

  从点着奥运圣火的“飞扬”火炬,到接送运动员往复的氢能大巴,氢气为北京冬奥会供给不竭动力。冬奥会自4日至14日,北京市两个赛区投入312辆氢燃料电池轿车,累计用氢已达42.04吨。北京冬奥会何故被称为“最绿色”的奥运会?一罐氢气的冬奥之旅告知你。

  北京市经济和信息化局昨日安排的团体采访活动,首要走进坐落北京市房山区的环宇京辉京城气体科技有限公司。北京冬奥会所运用的氢气,就来自这儿。

  环宇京辉是一家集制氢、储氢、运氢、加氢及使用为一体的全工业链企业。作为科技冬奥氢燃料电池轿车氢气供给保证单位,运用由光伏、风能等所发生的“绿电”制取氢气。

  厂房内,一座500立方米每小时水电解制氢设备正安静地运转着。“水电解制氢靠纯化的水,经过电解的方法制取氢气,是公认纯度最好的。”环宇京辉副总经理张岩说,“制取首要选用绿电,厂房楼顶铺的都是光伏板。用氢环节零排放,咱们制氢的环节也要做到绿色、零排放。”

  制氢厂房旁,几辆氢气长管拖车刚完结氢气充装。充装好的氢气,将随时送往坐落延庆的加氢站,并储存在压力容器中,供氢能轿车运用。“这样一辆车可以运送约4000立方米、350公斤氢气。充溢一辆车,需要约两个小时。一切加氢站都以这种方法供能。”张岩说,“这样的氢气长管拖车公司有100多辆,每天给冬奥会供给氢气约1.5吨。公司还严厉选择了30位驾驶员参加冬奥的氢动力运送,保证氢气安全送达。”

  储存在加氢站中的氢气,将被装入北京冬奥会816辆氢燃料电池轿车中,并投入运送。816辆,是氢燃料电池轿车迄今为止在严重世界赛事中投入的最大规划。氢能大巴车数量,也创下有史以来氢燃料电池大型客车服务世界级运动赛事最多的历史纪录。

  丰田轿车研制中心(我国)执行副总经理权藤宪治介绍,北京冬奥会上,丰田投入了140辆最先进的氢燃料乘用车第二代MIRAI,和107辆氢能版中巴车柯斯达。MIRAI首要用作贵宾招待用车,北京冬奥会是该车型初次导入我国市场。

  柯斯达用于包含在高铁站、冬奥村、云顶场馆群、大跳台场馆群之间作为贵宾及运动员用车;在火炬接力、颁奖等作为辅佐用车。这款车在我国进行研制、拼装、测验,也完成了丰田初次海外本乡研制。

  福田轿车欧辉客车事业部研制副总裁刘继红介绍,延庆赛区闭环内运用212辆欧辉氢燃料客车。这款客车2021年11月顺畅经过国内初次氢能客车侧撞实验,且配载全气候耐极寒动力电池、双电机无动力中止驱动体系。

  福田轿车220辆欧辉氢燃料客车服务张家口赛区。针对张家口崇礼赛区气温低,风雪大的特色,他们还国内首创了“U度”归纳热办理技能,将氢燃料电池所发生的废热循环运用,为车内采温暖前风窗除霜、除雾,可使整车能耗下降7.6%。

  在氢能车中,氢气被储存在8个直径约40厘米,长约1.8米的圆柱体储氢瓶里,瓶内气压则高达70MPa。

  北京天海氢能配备有限公司总工岳增柱介绍,每个氢燃料大巴搭载的储氢气瓶能储氢约5.38千克,规划运用寿命则长达10年,可运用多达7500次。整套八瓶组供氢体系的储氢量到达43kg,较35MPa同标准产品进步65%。让大巴车20分钟内加满氢燃料,续航路程600公里以上。

  资料上,这款储氢瓶打破进口高强度碳纤维的封闭控制,完成代替化使用,处理了纤维的“卡脖子”技能。为保证北京冬奥会,供氢体系耐低温性强,可以习惯整车-40℃正常作业,适用高寒的使用环境。

  安全性方面,储氢瓶规划安全系数大于3倍,爆炸压力210MPa以上,一起经过氢气循化实验验证以及模仿火灾实验验证。

  氢燃料电池轿车被称为“终极环保车”,这是因为它在行进过程中排放的只有水。储氢瓶中的氢气,将在亿华通出产的氢燃料电池发动机中开释能量,并转化为水资源回归大自然。

  北京亿华通科技股份有限公司常务副总经理于民介绍,北京冬奥会期间,闭环内有569辆氢燃料电池轿车搭载了亿华通发动机。冬奥会开幕至今,接驳车辆圆满完结出勤使命,为助力绿色冬奥、科技冬奥做出了奉献。

  公司针对氢燃料电池发动机大功率、高功率密度、长寿命、高可靠性、环境习惯性(高海拔、超低温)等要害中心技能问题进行攻关,完结了30-120kW燃料电池发动机的开发,并发布了国内首款额定功率到达240kW的车用燃料电池体系。

  北京冬奥会以外,搭载亿华通氢燃料电池体系车辆已在北京、上海、张家口、成都、淄博等16个城市完成商业化运营,累计运营车辆1800余台,单车最高行进路程超越21万公里。

  “经过2022年冬奥会的检测,将进一步验证产品及中心零部件的可靠性、环境习惯性等要害功能,为氢燃料电池车的工业化推行奠定技能根底。”他说。

  “2008年北京夏奥会期间,3辆氢燃料电池轿车运转,并建成我国首座车用加氢站,敞开了氢燃料电池轿车‘从0到1’的演示。2022年北京冬奥会,氢作为火炬仅有燃料,氢燃料电池轿车成为运送主力,完成了氢能和氢燃料电池轿车‘从1到100’的规划化使用和工业化打破。”北京市经济和信息化局轿车交通处副处长吴志全说,“氢燃料电池轿车是氢能的重要使用场景之一,北京冬奥敞开了北京氢能工业开展新篇章。”